Revue Technique Automobile Peugeot 206 14 Hdi < AUTHENTIC — 2026 >

This guide covers the main technical specifications, maintenance procedures, and common issues associated with this specific engine model (mostly the DV4 engine).

Turbocompresseur fixe (sans géométrie variable) Les Opérations d'Entretien Courant Détaillées par la RTA

Le Guide Complet de la Revue Technique Automobile pour Peugeot 206 1.4 HDi revue technique automobile peugeot 206 14 hdi

La Peugeot 206 a introduit le multiplexage (système BSI - Boîtier de Servitude Intelligent) au début des années 2000. Travailler sur l'électricité de ce véhicule sans revue technique s'avère particulièrement risqué.

The Peugeot 206 1.4 HDi is equipped with a 1.4-liter diesel engine, which produces 50 kW (68 hp) and 150 Nm of torque. This engine is known for its reliability, fuel efficiency, and low emissions. The vehicle features a 5-speed manual transmission and a front-wheel drive system. The RTA for this model provides detailed technical data, including: The Peugeot 206 1

Les vues éclatées présentes dans la revue vous montrent l'ordre exact de montage des rondelles, joints et entretoises.

He leaned over the engine bay, the smell of diesel and old metal filling his senses. The manual was propped open with a heavy wrench. He was looking for the section on the Common Rail system. The 1.4 HDi was a workhorse, known for being frugal, but when the high-pressure pump acted up, it required the steady hand of a surgeon—or a guy with a very detailed book. "Step 4: Disconnect the return pipes," he read aloud. The RTA for this model provides detailed technical

Pour les réparations mécaniques, l'utilisation d'une clé dynamométrique est requise pour respecter les tolérances des filetages en aluminium du moteur. : 25 Nm Cloche du filtre à huile : 25 Nm Vis de roues : 85 Nm Vis de galet tendeur de distribution : 23 Nm Vis de galet enrouleur de distribution : 23 Nm

Grâce à ces schémas, vous pouvez tester la continuité de vos faisceaux à l'aide d'un simple multimètre et identifier un relais ou un fusible défectueux sans endommager les calculateurs électroniques du véhicule. Comment Utiliser Efficacement Votre RTA au Quotidien ?

Pratique pour une consultation rapide sur smartphone ou tablette, avec des mises à jour régulières et des fonctions de recherche par mots-clés.

C'est le problème le plus fréquent sur ce bloc moteur. Un sifflement (bruit de locomotive) ou une odeur de gazole brûlé dans l'habitacle signale cette panne. Le gazole fuit à la base de l'injecteur et forme une croûte de goudron noir.